層冷輥道干油潤滑逐漸被油氣潤滑取代的原因

在層冷輥道區(qū)域由于干油粘度較大，次區(qū)域輥?zhàn)硬捎玫碾姍C(jī)功率較小且多為變頻電機(jī)，所以當(dāng)輥?zhàn)虞S承打干油較多時，容易導(dǎo)致輥?zhàn)油＾D(zhuǎn)，電機(jī)跳閘。

冬天的時候，受溫度影響，干油的粘度更大，管路中干油供給不暢，軸承座中干油也會使停機(jī)現(xiàn)象發(fā)生幾率陡然增加。

在生產(chǎn)快節(jié)奏的軋鋼頻率下，輥?zhàn)硬晦D(zhuǎn)意味著輥面磨損會非常嚴(yán)重，增加換輥頻率，影響生產(chǎn)速度，然而更換的新輥，軸承干油凝固，使更換的新輥很難短時間運(yùn)轉(zhuǎn)，如此形成惡性循環(huán)，會大幅增加檢修成本，嚴(yán)重影響軋鋼速度。

為了解決干油潤滑的這些弊端，鋼廠企業(yè)層冷輥道逐漸改造為新型的高效潤滑方式——油氣潤滑。

油氣潤滑非常適合層冷輥道的潤滑，具有積極冷卻和正壓密封作用，可使?jié)櫥c(diǎn)始終保持良好的潤滑狀態(tài)，既提高了軸承的使用壽命，又提高了軸承的抗污染能力。

在油氣潤滑系統(tǒng)中，壓縮空氣帶動細(xì)小的油滴噴射到摩擦點(diǎn)，提高了供油準(zhǔn)確性的同時還避免了多余潤滑油充塞軸承內(nèi)腔或溢出，既不會對乳化液、軋機(jī)和周圍環(huán)境造成污染，又提高了軋制品表面質(zhì)量。

經(jīng)華順眾多用戶的使用報告中得出，改造油氣潤滑系統(tǒng)后，解決了干油潤滑的各種不斷，輥道再未出現(xiàn)因潤滑問題導(dǎo)致的停產(chǎn)事故，同時大幅度增加了輥?zhàn)拥氖褂脡勖⒔档土藱z修費(fèi)用。