對(duì)高溫區(qū)域進(jìn)行潤(rùn)滑 非油氣潤(rùn)滑不可

對(duì)高溫區(qū)域進(jìn)行潤(rùn)滑 非油氣潤(rùn)滑不可

對(duì)軸承進(jìn)行油氣潤(rùn)滑改造后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，基本上解決了原來(lái)的潤(rùn)滑方式所存在的問(wèn)題，取得了很好的實(shí)際效果。

1、潤(rùn)滑效果較好，潤(rùn)滑效率較高，在潤(rùn)滑劑較少的情況下起到較好的潤(rùn)滑效果，且壓縮空氣一定程度上降低了軸承內(nèi)部的溫度，使軸承壽命得到了顯著的提高，大大減少了因此而帶來(lái)的設(shè)備維護(hù)工作量，由于潤(rùn)滑而產(chǎn)生的故障停機(jī)大大減少，提高了生產(chǎn)效率。

2、油氣良好的流動(dòng)性及壓縮空氣形成的正壓作用防止了氧化鐵皮的附著，使軸承及軸徑部位相當(dāng)清潔，潤(rùn)滑良好，無(wú)氧化鐵皮黏附。

3、與干油潤(rùn)滑比較，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)選用油品的粘度范圍很廣、用油量少，潤(rùn)滑油利用率高；油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生廢油少、回收方便，更加清潔環(huán)保。

4、現(xiàn)場(chǎng)較干油潤(rùn)滑，更加清潔，無(wú)堆積油污，更未發(fā)生起火現(xiàn)象。

5、供油量及噴油頻率還需在實(shí)踐中摸索調(diào)整，以達(dá)到預(yù)期的效果。