高速軸承理想的潤(rùn)滑方式—油氣潤(rùn)滑

高速軸承理想的潤(rùn)滑方式—油氣潤(rùn)滑

現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備的高效率要求轉(zhuǎn)速提高，對(duì)軸承的要求也就越來(lái)越高。一方面刺激軸承廠家開(kāi)發(fā)更加適合高速和超高速運(yùn)轉(zhuǎn)的新型軸承，另一方面也期待通過(guò)改變軸承潤(rùn)滑確保更高轉(zhuǎn)速和更長(zhǎng)壽命。油氣潤(rùn)滑是經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐并適合用于高速和超高速軸承潤(rùn)滑的一項(xiàng)新的軸承潤(rùn)滑技術(shù)。

眾所周知，制約軸承轉(zhuǎn)速提高的關(guān)鍵因素是軸承運(yùn)轉(zhuǎn)溫度的升高。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其溫度上升快，隨著熱量的集聚，當(dāng)超過(guò)極限溫度值時(shí)軸承就容易造成“燒毀”的情況。因此，應(yīng)用能夠在軸承高速運(yùn)行時(shí)迅速帶走熱量，溫度不急劇變化的潤(rùn)滑方式是十分重要的。

傳統(tǒng)潤(rùn)滑中，主要有脂潤(rùn)滑和稀油循環(huán)潤(rùn)滑。脂潤(rùn)滑的方式不利于軸承的散熱，而且溫度過(guò)高時(shí)容易造成潤(rùn)滑脂炭化，使得軸承更易磨損，甚至出現(xiàn)“抱死”現(xiàn)象。稀油循環(huán)潤(rùn)滑雖然從一定程度上可以帶走軸承的熱量，但在更高轉(zhuǎn)速時(shí)也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。并且隨著稀油循環(huán)系統(tǒng)的購(gòu)置運(yùn)行成本高，占用空間大，容易造成周邊環(huán)境的污染等問(wèn)題的出現(xiàn)，這種方式也不將成為高速軸承潤(rùn)滑的主要方式。

油氣潤(rùn)滑是用壓縮空氣將通過(guò)微型泵精確計(jì)量后泵出的潤(rùn)滑油帶入軸承。油氣潤(rùn)滑一方面提供給軸承需要的少量潤(rùn)滑油，另一方面壓縮空氣可將軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的熱量及時(shí)帶走，從而防止軸承溫度的上升。

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