簡述油氣潤滑技術的發(fā)展史

通過潤滑來減少摩擦，這在古埃及時代就已經(jīng)開始了。人們利用木棍在運輸大石塊，并在木棍上灑上水。人們也早就認識到，如果在軸上涂上油脂，車輪就不會吱吱作響，潤滑能減少輪軸和輪子之間的磨損。

直到發(fā)明蒸汽機，人們才進一步考慮運動部位的潤滑問題。十九世紀下半葉，有人設計出氣缸潤滑器，將動物油利用蒸汽的熱量加以融化，再分成小劑量噴到流向氣缸的蒸汽里，從而對活塞和氣缸起到潤滑作用，其實這就是利用了油氣潤滑的原因，但當時人們并沒有意識到這一點。

二十世紀出現(xiàn)了所謂的微型潤滑器，類似于一種循環(huán)裝置，即油噴灑后壓縮空氣又回到油箱，粗大的油滴又回到儲物罐里，從油箱里出來的空氣包含細微的油滴，它比較未定地彌散在氣流里，這個過程中霧化的油大部分又回到油箱里，因此必須霧化更多的油。不久后人們得出結論，這種油霧的散發(fā)會危害工人的呼吸道及健康。

由于油霧潤滑的危害和各種局限，二十世紀末人們研發(fā)出一種更高級的潤滑方式——油氣潤滑。利用氣流將管道內(nèi)壁的油膜吹開并將其通過長長的管道輸送出去，將所需要的的潤滑油加以計量分配后輸送到專門為此而設計的油氣混合塊后在通過管道輸送出到潤滑點。

這種油氣潤滑技術驗證出與傳統(tǒng)的潤滑方式相比有些明顯的優(yōu)勢，于是在歐洲首先推廣開來并逐步在世界各地得以應用。目前，油氣潤滑技術在國內(nèi)也已經(jīng)被冶金行業(yè)普遍接受和使用。

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