連鑄機(jī)采用煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑的可行性分析

煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑設(shè)備,已經(jīng)在各大鋼廠得到廣泛推廣和應(yīng)用,此項(xiàng)技術(shù)適合于所有的滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑。（如連鑄機(jī)的所有輥道和軋機(jī)的軋輥軸承及導(dǎo)衛(wèi)活套軸承全部適用。）干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)今后會(huì)逐漸被油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)所替代,這已經(jīng)是潤(rùn)滑行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì).也正因如此,世界上最大的集中干油潤(rùn)滑公司德國的DELMON已于06年破產(chǎn)，被美國貝其爾公司收購?，F(xiàn)在許多新上的高線、棒線、方坯（如：石橫特鋼的棒線、河北敬業(yè)的棒線、富倫的棒線、濰坊鋼廠的高線，西王的棒線、永峰的高線等等）許多用戶都已直接選用油氣潤(rùn)滑來滿足鋼廠的實(shí)際需要。

干油集中潤(rùn)滑的不足主要表現(xiàn)為：

1、耗油量大：干油大部分的潤(rùn)滑劑會(huì)從軸承座密封處溢出，供送的潤(rùn)滑劑越多，排出的量也越大，軸承座的密封和供油之間的矛盾無法調(diào)和，密封的采用是為了盡量避免干油外泄，但要將新鮮的油脂送入軸承座就不得不將原有的油脂高壓擠出，造成油脂極大的浪費(fèi)。

2、軸承損壞嚴(yán)重：由于干油的基礎(chǔ)油粘度值一般為50#---150#,棒材在最后軋輥的速度已達(dá)到90米/秒，軋輥軸承往往處于高溫、高壓和高速的狀態(tài)下，同時(shí)軸承座內(nèi)無正壓，無法阻止水和氧化鐵皮等雜物進(jìn)入軸承座，還要受到大量冷卻水的影響，高溫狀態(tài)下易結(jié)焦、結(jié)碳、造成管路堵塞，潤(rùn)滑效果不理想，易燒損軸承，耽誤換輥時(shí)間，影響工作效率。

3、每一個(gè)干油分配器都是活動(dòng)部件，非常容易損壞，而且不易檢查，所以備件量大幅增加。

4、干油的大量漏損造成冷卻水的污染嚴(yán)重，用過的干油處理困難且需花費(fèi)一定的費(fèi)用，工作環(huán)境污染較大，換輥時(shí)需對(duì)軸承進(jìn)行清洗和經(jīng)常性的手動(dòng)打油，不必要的增加了工作量。

5、干油真正起潤(rùn)滑作用的只有5%~10%，其余大部分是起填充作用了，干油容易造成軸承座內(nèi)部環(huán)境溫度提高，因此軸承壽命也隨之大大的降低。提高了軸承的采購費(fèi)用。

油氣潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)：

1、油氣潤(rùn)滑是一種氣液兩項(xiàng)膜，它的原理是以壓縮空氣為載體將潤(rùn)滑劑帶動(dòng)，然后以精細(xì)油膜的方式吹送到潤(rùn)滑點(diǎn)上，這時(shí)的油和氣是同時(shí)對(duì)軸承座進(jìn)行工作的，所以軸承的承載能力更強(qiáng)，潤(rùn)滑效果更理想，它實(shí)際上也叫做油膜潤(rùn)滑。

2、耗油量非常?。簝H相當(dāng)于干油耗油量的幾十分之一，因?yàn)檫B鑄機(jī)油氣潤(rùn)滑的耗油量按每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)每小時(shí)2毫升，（如按貴公司的潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)粗略計(jì)算300點(diǎn)*0.002L*24h*365天=5256升，約每年消耗25桶潤(rùn)滑油（170公斤/桶），油品沒有要求，普通正規(guī)廠家的220#--320#極壓齒輪油即可，大約2000元每桶）。

3、油氣潤(rùn)滑不僅可以克服干油潤(rùn)滑的不足，而且隨著壓縮空氣從密封處的排出，可以至少使軸承座的溫度降低50—150攝氏度，同時(shí)壓縮空氣在軸承座內(nèi)部正壓形成一層氣套可以有效阻止冷卻水和灰塵雜質(zhì)等的進(jìn)入，大大提高了軸承的使用壽命3-6倍以上，降低了軸承的采購費(fèi)用。