為什么說油氣潤滑技術(shù)適合在熱軋層冷輥道上應(yīng)用?

熱連軋層流冷卻輥道位于精軋機組之后的帶鋼冷卻區(qū)，負責將軋制后的帶鋼輸送到地下卷取機。每根輥道單獨傳動，因輥面直接與成品帶鋼表面接觸，輥道不轉(zhuǎn)時會造成對帶鋼的劃傷，因此輥道的潤滑非常重要。

潤滑就是要在摩擦副間形成正常的潤滑油膜，把兩個摩擦表面隔離開。潤滑過程中，潤滑劑并不是越多越好，潤滑不僅要降低摩擦副之間的摩擦系數(shù)，同時要帶走摩擦產(chǎn)生的熱量。潤滑劑量存在一個臨界點，只有使?jié)櫥c的溫度和摩擦力達到最小，才能取得良好的潤滑效果。潤滑劑量過大，不利于摩擦副間熱量的散發(fā)，引發(fā)摩擦副溫度升高，也會造成摩擦條件惡化。

傳統(tǒng)的潤滑方式存在諸多弊端，不僅影響了正常生產(chǎn)，也造成了人力和油品的大量浪費，給公司帶來較大的經(jīng)濟損失。

油氣潤滑技術(shù)的應(yīng)用使得這一問題得到解決，在可以保證軸承獲得正常潤滑的前提下，所需潤滑劑是傳統(tǒng)干油潤滑和稀油潤滑的幾十分之一。

使用油氣潤滑可以改變軸承座內(nèi)難以清洗的狀態(tài)，軸承座內(nèi)變得非常干凈。

由于壓縮空氣是連續(xù)輸送，能使軸承座內(nèi)保持正壓，阻止氧化鐵皮、冷卻水等其他雜質(zhì)侵入軸承，提高軸承抗污染能力。

軸承的潤滑狀況大為改善，使用壽命大大提高，大幅降低了備件消耗，減少了設(shè)備維護量，大大降低了工人的勞動強度，提高了產(chǎn)量。