相比油霧潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑有什么優(yōu)勢(shì)？

雖然油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑都屬于氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)的應(yīng)用，但是油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑的原理卻并不相同，有著本質(zhì)的區(qū)別。

油霧潤(rùn)滑是油氣混合并霧化，輸出的是油霧顆粒，而油氣潤(rùn)滑是油混合不霧化，也就是油加氣，輸出的時(shí)候，油還是油。潤(rùn)滑油以顆粒狀被壓縮空氣帶動(dòng)吹入軸承內(nèi)，最終向大氣中排放的僅是空氣，因此對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。

從功能上講，油霧潤(rùn)滑在輸出時(shí)很難計(jì)量油量多少，而油氣潤(rùn)滑可以做到定時(shí)定量的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果更好。油氣潤(rùn)滑具有一定壓力的潤(rùn)滑油在接觸點(diǎn)除潤(rùn)滑外還有帶走熱量和密封的作用。由于油滴是噴射而出，故可穿透在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，實(shí)現(xiàn)更好更穩(wěn)定的潤(rùn)滑效果。

油氣潤(rùn)滑用大量的壓縮空氣來(lái)冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤(rùn)滑時(shí)要低很多。實(shí)驗(yàn)表明，使用油氣潤(rùn)滑的軸承溫升可比使用脂潤(rùn)滑時(shí)降低5～80℃，比油霧潤(rùn)滑降低9～160℃，隨著dm·n值的增大，降溫的效果更明顯。

油氣潤(rùn)滑克服了油霧潤(rùn)滑的所有缺點(diǎn)，因此發(fā)展非?？欤⒃诒姸鄨?chǎng)合取代了油霧潤(rùn)滑，是迄今為止比其他潤(rùn)滑方式都先進(jìn)的極微量潤(rùn)滑技術(shù)。

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