油氣潤滑的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？

隨著潤滑行業(yè)的不斷發(fā)展，目前我國應(yīng)用較為廣泛的潤滑方式有稀油潤滑、干油潤滑、油霧潤滑。

眾所周知，稀油潤滑結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備占用空間大、安裝及維護(hù)不便、耗油量大、易造成浪費(fèi)、污染周圍介質(zhì)(水及乳化液)投入成本較高。

采用干油潤滑時(shí)因潤滑脂氧化又不能及時(shí)排出，在潤滑點(diǎn)處(如軸承座內(nèi))易結(jié)為顆粒塊加劇摩擦副的磨損難以保證潤滑效果，而且耗油量大，其油脂的溢出又產(chǎn)生大量臟物難以處理而污染環(huán)境包括水及乳化液，更換備件的費(fèi)用及加工費(fèi)用較高。

而油霧潤滑當(dāng)前面臨的難題有：環(huán)境污染、供油量難以控制、油液黏度、管路布置受到限制、可靠性欠佳等。可以看到，傳統(tǒng)的潤滑方式的種種問題，已不能滿足快速發(fā)展的工業(yè)需求。

油氣潤滑作為一種新的潤滑技術(shù)，自20世紀(jì)90年代以來已開始大量應(yīng)用于國內(nèi)冶金設(shè)備上。油氣潤滑技術(shù)的出現(xiàn)，不僅實(shí)現(xiàn)了以其連續(xù)的、定量的、緩慢的、均勻的方式供油，而且還克服了上述所有潤滑方式的不足。

可以說油氣潤滑技術(shù)是當(dāng)今世界最為先進(jìn)的潤滑方法，其應(yīng)用在軸承開式齒輪、行車軌道鏈條等設(shè)備上，具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在:

潤滑效能高，大幅度延長傳動(dòng)件的壽命；

介質(zhì)利用率高、高度節(jié)能；

應(yīng)用范圍廣、適用于惡劣工況；