油氣潤滑那么小的油耗為什么潤滑效果反而更好？

油氣潤滑是一種潤滑油用量非常小的潤滑方式，用微量的潤滑油就可以達(dá)到滿意的潤滑效果。用油量是油霧潤滑的幾分之一，干油潤滑的幾十分之一，稀油潤滑漏損掉的油量的一部分。

很多用戶往往很難理解，為什么油氣潤滑只供送那么一點(diǎn)點(diǎn)油量就能起到良好的潤滑作用呢？他們總覺得應(yīng)該加大供油量心里才踏實(shí)。事實(shí)證明這種擔(dān)心是多余的。

從供油量、軸承溫度和摩擦三者之間的關(guān)系來，并不呈正比關(guān)系，當(dāng)供油量增大到一定程度時(shí)，軸承溫度呈下降的趨勢。但是如果供油量繼續(xù)增大，軸承摩擦也會(huì)增大。那么，理想的潤滑效果就需要供油量、軸承溫度和摩擦三者之間的比例恰到好處。

說起來，潤滑的原理并不復(fù)雜，只要在作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦面之間建立一層薄薄的油膜，只要這層油膜足夠穩(wěn)固、有足夠的承載力能以防止摩擦面之間直接接觸，那么潤滑作用也就建立起來了。顯然，供油量過多會(huì)導(dǎo)致過潤滑，多余的油量并不真正起潤滑作用，反而會(huì)導(dǎo)致軸承發(fā)熱。

油氣潤滑跟稀油潤滑大不相同的是稀油潤滑是利用大量的液體澆注到摩擦區(qū)從而戴歐軸承轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的熱量，而在油氣潤滑中是氣液兩相膜起潤滑作用，帶走熱量并起冷卻作用的只要是壓縮空氣。間歇性供油和連續(xù)供氣的方式使微量的潤滑油可以在軸承座始終保持一層穩(wěn)定精細(xì)的油膜，既不過潤滑，也不欠潤滑。

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