重載工況下,如板帶冷軋、熱軋軋機(jī),其工作輥軸承需承受極高的壓力、沖擊和摩擦,這對(duì)潤(rùn)滑劑的性能提出了嚴(yán)格要求。
傳統(tǒng)潤(rùn)滑方式在面臨高負(fù)荷時(shí),往往難以形成穩(wěn)定的油膜,導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不佳,進(jìn)而影響軸承的使用壽命。因此,高粘度潤(rùn)滑劑(如ISO VG 320~680 cSt/40°C)成為重載工況下的首選,因?yàn)樗鼈兡軌蛱峁└竦挠湍ず透叩挠湍ば纬陕剩瑥亩行У挚怪剌d條件下的磨損和破壞。
油氣潤(rùn)滑幾乎不受潤(rùn)滑劑粘度的束縛,無(wú)論是稀油、半流動(dòng)干油,還是添加了高比例固體顆粒的復(fù)雜潤(rùn)滑劑,都能通過(guò)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)順利供送。這一特性使得油氣潤(rùn)滑在重載工況下具有極大的靈活性和適應(yīng)性。
油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的核心優(yōu)勢(shì)在于其形成的氣液兩相膜。與單相液體膜相比,氣液兩相膜具有更高的承載能力和更好的潤(rùn)滑效果。在重載工況下,這種增厚的潤(rùn)滑膜能夠更有效地隔離摩擦副表面,減少磨損和熱量產(chǎn)生,從而顯著延長(zhǎng)軸承等傳動(dòng)件的使用壽命。
此外,油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)還帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的雙重優(yōu)勢(shì)。由于潤(rùn)滑劑用量少且輸送效率高,該系統(tǒng)能夠顯著降低潤(rùn)滑劑的消耗成本。同時(shí),由于管道多為低壓且不易泄漏,減少了因潤(rùn)滑劑泄漏而造成的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。這些優(yōu)勢(shì)使得油氣潤(rùn)滑成為重載工況下理想的潤(rùn)滑解決方案。
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