華順19年專(zhuān)注油氣潤(rùn)滑研發(fā)/設(shè)計(jì)/生產(chǎn)/安裝/調(diào)試一體化

油氣混合塊是如何生產(chǎn)出來(lái)的？[ 02-03 14:22 ]

油氣混合塊是華順油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的一個(gè)小部件，但它雖然小，但是也要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)工段的打造才能成為一個(gè)真正的成品。首先工人會(huì)根據(jù)油氣出口的個(gè)數(shù)，選擇適當(dāng)長(zhǎng)度的胚料（即鋁塊），被選中的鋁塊先用鋸床將其割到符合的大小，再經(jīng)過(guò)銑床進(jìn)一步處理并使其表面光滑，用車(chē)床進(jìn)行鉆眼攻絲，然后再用倒角機(jī)進(jìn)行磨邊處理使邊角圓滑不割手，最后再進(jìn)行表面氧化（做表面氧化是為了防止鋁塊生銹），成品入庫(kù)登記在冊(cè)后，由專(zhuān)人領(lǐng)用裝配到油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中。

安裝油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)必須要使用不銹鋼管的原因[ 02-02 13:49 ]

使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)大多是高溫、高濕等很惡劣的環(huán)境，因此需要管路有較高的耐高溫、耐腐蝕性。相對(duì)普通管路來(lái)說(shuō)不銹鋼管在高溫、高濕及氧化鐵皮很多的惡劣環(huán)境下不易變形更不易生銹，有利于延長(zhǎng)系統(tǒng)及管路的使用壽命，從而能更好的保障油氣潤(rùn)滑的使用效果。

齒輪油氣潤(rùn)滑的工作原理[ 02-01 13:27 ]

開(kāi)式齒輪油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)適用于高粘度潤(rùn)滑油或可流動(dòng)的干油噴射，可對(duì)開(kāi)式齒輪或齒輪變速箱中的齒面進(jìn)行全面而均勻地噴射。在對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)把潤(rùn)滑劑噴射在驅(qū)動(dòng)齒輪的承受壓力負(fù)荷的齒面上。如齒面較寬，則應(yīng)把多個(gè)噴嘴并列安裝在一起，以便使噴射面能重疊，從而確保在齒面上沒(méi)有潤(rùn)滑劑的噴射盲點(diǎn)。

油氣潤(rùn)滑設(shè)備好品質(zhì)，華順用品質(zhì)征服用戶(hù)[ 01-29 11:45 ]

每臺(tái)油氣潤(rùn)滑設(shè)備都是華順人心血和汗水的結(jié)晶，只有付出了辛勤的努力，用戶(hù)是可以感受得到的。華順不會(huì)讓您失望的，值得您付出同等的價(jià)格。

為什么要保持軸承座內(nèi)有一定的正壓？[ 01-29 11:03 ]

在實(shí)際工況中，雜物及水是很容易進(jìn)入軸承座內(nèi)的，除非軸承座能維持一種連續(xù)的正壓狀態(tài)，也正是這樣，對(duì)軸承密封型式的選擇至關(guān)重要，既要考慮維持正壓狀態(tài)，又要考慮密封唇的磨損。

干油潤(rùn)滑與油氣潤(rùn)滑在鑄機(jī)應(yīng)用比較[ 01-28 13:53 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)除了在系統(tǒng)穩(wěn)定性、油耗量少、潤(rùn)滑效果、環(huán)境保護(hù)、等方面要由于干油潤(rùn)滑系統(tǒng)。連續(xù)的壓縮空氣不但給軸承送去了潤(rùn)滑油，還在軸承座內(nèi)形成正壓，防止氧化鐵皮和水進(jìn)入軸承座，在扇形段下線檢修時(shí)，使用油氣潤(rùn)滑的軸承軸承不用清洗檢查方便。

油氣潤(rùn)滑比干油潤(rùn)滑省油的原因[ 01-27 12:04 ]

干油潤(rùn)滑系統(tǒng)供油量的控制是通過(guò)供油周期與每個(gè)分配器活塞的行程來(lái)實(shí)現(xiàn)的。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中潤(rùn)滑劑的劑量及分配是通過(guò)遞進(jìn)式分配器進(jìn)行的，遞進(jìn)式分配器由一個(gè)起始片、一個(gè)終止片和至少三個(gè)中間片組成。遞進(jìn)式分配器采用間歇式的工作方式，但油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑點(diǎn)的連續(xù)供油潤(rùn)滑，這對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑效果是不錯(cuò)的。相對(duì)于干油的間歇式潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑可以將1.5mL潤(rùn)滑油在1小時(shí)內(nèi)均勻的供給潤(rùn)滑點(diǎn)，其供油量只供形成潤(rùn)滑油膜，耗油量?jī)H為干油的1/30。

冷軋帶鋼表面殘油的主要成分[ 01-26 14:36 ]

冷軋帶鋼表面殘油主要成分是由軋制油、機(jī)械潤(rùn)滑油、液壓油構(gòu)成。造成冷軋帶鋼表面殘油過(guò)高的主要原因是:軋機(jī)內(nèi)液壓系統(tǒng)和軸承稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)泄漏,以及末道次吹掃缺陷。

為什么軸承座內(nèi)要保持連續(xù)的正壓？[ 01-25 13:41 ]

實(shí)際工況中，雜物及水是很容易進(jìn)人軸承座內(nèi)部的，除非軸承座能維持一種連續(xù)的正壓狀態(tài)，也正是這樣，對(duì)軸承密封型式的選擇至關(guān)重要，既要考慮維持正壓狀態(tài)，又要考慮密封唇的磨損。

為什么要重視待換軋機(jī)的預(yù)潤(rùn)滑？[ 01-22 12:02 ]

對(duì)于剛上線的軋機(jī)，潤(rùn)滑點(diǎn)的油氣量短時(shí)間內(nèi)跟不上，存在欠潤(rùn)滑狀態(tài)下，軸承就在高速重載下運(yùn)行，而損壞摩擦副表面，即使后面加大油氣量，也無(wú)濟(jì)于事，因此添加了加油小車(chē)，軋機(jī)裝配完成后，對(duì)輥系的油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)油路管線進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)注入潤(rùn)滑油到軸承內(nèi)。

壓縮空氣氣壓不穩(wěn)定對(duì)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)有什么影響？[ 01-21 13:37 ]

氣壓不穩(wěn)定導(dǎo)致壓力繼電器經(jīng)常報(bào)重故障（油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)會(huì)停止運(yùn)行），從而導(dǎo)致分配器和混合器的不能動(dòng)作，且不管是混合器故障，還是分配器故障，都報(bào)分配器故障，會(huì)給檢查帶來(lái)很大的不便。

壓縮空氣中不能含有水分的原因[ 01-20 13:31 ]

壓縮空氣中如果帶有水分的話(huà)，不僅會(huì)破壞油膜，危害軸承，而且還會(huì)造成零件嚴(yán)重銹蝕。軸承內(nèi)部水的來(lái)源有：一是隨壓縮空氣進(jìn)入，可通過(guò)過(guò)濾、干燥除水。二是軋輥冷卻水侵入，因此要規(guī)范裝配操作，防止密封失效。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的分站箱的功能[ 01-19 15:22 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)分站箱的作用是將主站送來(lái)的潤(rùn)滑劑進(jìn)行分配,并和壓縮空氣混合形成油氣混合物后再送給下游的油氣分配器。在分站箱中裝有完整的壓縮空氣處理裝置（以對(duì)壓縮空氣進(jìn)行處理），潤(rùn)滑劑的分配是由遞進(jìn)式分配器來(lái)完成的；潤(rùn)滑劑和壓縮空氣在油氣混合塊中進(jìn)行混合后形成紊流狀的氣液兩相流體，即油氣混合物。

油氣潤(rùn)滑分配器堵塞的原因分析[ 01-18 12:00 ]

油氣潤(rùn)滑分配器發(fā)生堵塞，致使?jié)櫥臀垂┧偷捷S承，造成潤(rùn)滑不足，引起軸承損壞，堵塞的常見(jiàn)原因有三：一是潤(rùn)滑油過(guò)臟，二是壓縮空氣過(guò)臟，三是系統(tǒng)管道中有未清洗干凈的殘?jiān)?/dd>

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)與連鑄機(jī)設(shè)備哪個(gè)先啟動(dòng)呢？[ 01-15 13:25 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)先于鑄機(jī)澆鑄前啟動(dòng)，在連鑄機(jī)拉坯過(guò)程中系統(tǒng)一直在運(yùn)行，這樣保證受潤(rùn)滑軸承時(shí)刻都能得到新鮮的潤(rùn)滑劑，又由于系統(tǒng)實(shí)行多次小量的給油方式，從而使到達(dá)軸承座的潤(rùn)滑油在單位時(shí)間內(nèi)維持定量，即軸承每時(shí)每刻都能得到等量的新鮮潤(rùn)滑劑，使軸承摩擦副表面始終覆蓋著一層有足夠強(qiáng)度的新鮮油膜，從而降低軸承的摩擦與磨損，使軸承處于好的磨合狀態(tài)。

油氣潤(rùn)滑能延長(zhǎng)鑄機(jī)設(shè)備的使用壽命的原因[ 01-14 09:47 ]

由于油氣潤(rùn)滑能提供不間斷的壓縮空氣，對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)起到了潤(rùn)滑、冷卻和清潔的作用，且軸承供油量可以調(diào)節(jié)到最合理的狀態(tài)，避免多余潤(rùn)滑油殘留在軸承中，減少了粘性阻力，降低軸承摩擦，從而保持潤(rùn)滑點(diǎn)始終處于理想潤(rùn)滑狀態(tài)，滿(mǎn)足低速、重載、高溫、多水、多粉塵等惡劣的工作環(huán)境，既提高了軸承的使用壽命，又提高了軸承的抗污染能力。

拉矯機(jī)與油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)哪個(gè)應(yīng)該先開(kāi)機(jī)？[ 01-13 11:11 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的運(yùn)行與拉矯機(jī)運(yùn)行聯(lián)鎖，即油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi)有投入運(yùn)行時(shí)，拉矯機(jī)不能進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；拉矯機(jī)沒(méi)有停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)不能停止工作。

如何知道油氣潤(rùn)滑站箱內(nèi)潤(rùn)滑油不足？[ 01-12 10:34 ]

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主站油箱液位低于最低液位時(shí)，液位開(kāi)關(guān)就會(huì)發(fā)出故障信號(hào)，此時(shí)紅色信號(hào)燈亮表示系統(tǒng)出現(xiàn)故障。故障信號(hào)及故障提示可以在操作面板上看到，此信號(hào)可在操作面板上按“故障確認(rèn)”進(jìn)行確認(rèn)。故障排除后，報(bào)警燈滅，操作面板上的信息也將消息。系統(tǒng)在發(fā)生此類(lèi)故障后會(huì)停止運(yùn)行，必須加油系統(tǒng)才能再行啟動(dòng)工作。

詳細(xì)解讀油氣潤(rùn)滑的遠(yuǎn)程模式[ 01-11 11:54 ]

在油氣潤(rùn)滑設(shè)備的控制面板上選擇遠(yuǎn)程模式使系統(tǒng)處于自動(dòng)工作狀態(tài)。在這種工作模式下，可通過(guò)用戶(hù)機(jī)組控制系統(tǒng)中安裝的啟動(dòng)/停止按鈕啟動(dòng)/關(guān)閉潤(rùn)滑系統(tǒng)。在發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)直到故障排除并進(jìn)行確認(rèn)。遠(yuǎn)程啟動(dòng)后油氣潤(rùn)滑主站上的壓縮空氣電磁閥打開(kāi)，潤(rùn)滑操作按操作面板上設(shè)定的暫停/工作周期進(jìn)行，工作泵向油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的其它元件送潤(rùn)滑劑，監(jiān)視系統(tǒng)開(kāi)始發(fā)揮作用。系統(tǒng)的工作狀態(tài)被顯示出來(lái)，自檢成功后綠色信號(hào)燈亮表示“潤(rùn)滑供給”，系統(tǒng)進(jìn)行工作狀態(tài)。

鏈條使用壽命短的因素分析[ 01-08 14:09 ]

鏈條使用壽命低是因?yàn)閮?nèi)部潤(rùn)滑不充分致使內(nèi)部磨損及腐蝕，導(dǎo)致鏈條扭曲和松動(dòng)。鏈條在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離心力會(huì)將表面附著的潤(rùn)滑油甩落，導(dǎo)致潤(rùn)滑的效果降低。鏈條如果在潮濕和多粉塵的環(huán)境運(yùn)行，那么粉塵和水分會(huì)進(jìn)入到鏈條內(nèi)部，致使鏈條磨損和腐蝕加劇。在對(duì)鏈條進(jìn)行潤(rùn)滑的時(shí)候，有時(shí)因?yàn)闈?rùn)滑油的供給量不可控，而導(dǎo)致對(duì)鋼材的污染，為生產(chǎn)帶來(lái)極大的不便！