目前工業(yè)潤滑常采用的方式有：油脂潤滑、稀油潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑。

油脂潤滑一般用于低速裝備，在高溫高速或者低溫狀態(tài)下，無法達(dá)到滿意的效果。在高溫環(huán)境油脂容易干結(jié)、碳化，堵塞供油管路，并且不能有效到達(dá)潤滑部位。

稀油潤滑系統(tǒng)一般用在高速旋轉(zhuǎn)的軸承上，也可以用在重載工況。稀油潤滑系統(tǒng)可以依靠大供油量來降低軸承溫度，但存在密封性能差和稀油液泄漏的毛病，而且稀油潤滑系統(tǒng)體積龐大，系統(tǒng)維護(hù)維修工作量也很大。

油霧潤滑攪拌損耗及溫升小，有一定的降溫效果，對高粘度的油的霧化率極低，對重載場合的適應(yīng)性差，而且供油量難以控制、管路布置受到限制、可靠性欠佳。

跟上述三種潤滑方式相比，油氣潤滑的適用范圍更廣，可適合于所有滾動軸承的潤滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動部件運(yùn)行的惡劣工礦環(huán)境。

油氣潤滑是一種兩相液體冷卻潤滑技術(shù)，成型油氣態(tài)“兩相膜”的承載力較高，具有非常好的潤滑和磨損保護(hù)效果。油氣潤滑系統(tǒng)潤滑效果好、耗油量低、無污染、可精確量和控制給油，是目前冶金行業(yè)最受歡迎的一種潤滑方式。

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