干油潤滑和油氣潤滑在連鑄設(shè)備上的應(yīng)用比較
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)了自動化、程控化并且對節(jié)能、環(huán)保等可持續(xù)發(fā)展的要求越來越高。
連鑄設(shè)備涵蓋了澆鑄、成形、拉矯、切割、輸送及冷卻等多道工序,干油潤滑系統(tǒng)在高溫、高壓、多水汽的環(huán)境中運(yùn)行存在諸多問題。連鑄機(jī)干油潤滑管線長,潤滑點(diǎn)多,干油粘度大,想要實(shí)現(xiàn)設(shè)備的良好潤滑限制較多。
由于工作環(huán)境惡劣,溫度高,容易導(dǎo)致碳化堵塞管路造成輥道頻繁卡死。而且干油大部分的潤滑劑會從軸承座密封處溢出,但要將新鮮的油脂送入軸承座就不得不將原有的油脂高壓擠出,造成油脂極大的浪費(fèi)和各種污染。干油容易造成軸承座內(nèi)部環(huán)境溫度過高,導(dǎo)致軸承的使用壽命大幅降低。每一個干油分配器都是活動部件,非常容易損壞,而且不易檢查,所以備件量也大幅增加。
油氣潤滑的特點(diǎn)是以氣液兩相流體的形式,精細(xì)的油滴連成油膜連續(xù)不斷的噴射到潤滑點(diǎn),這種新型的潤滑技術(shù),對于粘度較高的潤滑油也可以使用,而且輸送距離遠(yuǎn),適用范圍廣,尤其適用高溫、重載、高速、極低速以及有水和污物等工況條件惡劣的場合。
油氣潤滑系統(tǒng)內(nèi)連續(xù)的壓縮空氣不但給軸承送去了潤滑油,還在軸承座內(nèi)形成正壓,防止氧化鐵皮和水進(jìn)入軸承座,在扇形段下線檢修時,使用油氣潤滑的軸承不用清洗,檢查方便。
油氣潤滑在連鑄設(shè)備的使用,在系統(tǒng)穩(wěn)定性、油耗量少、潤滑效果、環(huán)境保護(hù)等多個方面都優(yōu)于干油潤滑系統(tǒng)。根據(jù)華順諸多用戶的油氣潤滑系統(tǒng)使用報告證明,連鑄設(shè)備采用油氣潤滑后,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,拉坯阻力明顯降低,扇形段及軸承使用壽命大幅度延長。
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