油氣潤滑又被稱之為“氣液兩相流體冷卻潤滑”，是一種新型的潤滑技術(shù)，它跟傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比有著無可比擬的優(yōu)越性。油氣潤滑成功地解決了干油潤滑、油霧潤滑等傳統(tǒng)潤滑方式所無法克服的難題，是潤滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。

油氣潤滑就是將稀油和壓縮空氣或氮氣混合形成油氣流，通過管路以精細(xì)油滴的方式輸送到摩擦潤滑點。在油氣潤滑系統(tǒng)中，壓縮空氣與潤滑油混合形成了油氣流。管道內(nèi)的壓縮空氣以55-85m/s的速度高速運動，并帶動潤滑油以2.5-125px/s的速度緩慢向前移動；由于潤滑油和壓縮空氣的流動速度大相徑庭，潤滑油和壓縮空氣并不真正融合，潤滑油沒有被霧化，因此從管道內(nèi)出來的潤滑油和壓縮空氣也是分離的。

在油氣潤滑系統(tǒng)中，采用的是間歇性供油的方式，即根據(jù)設(shè)定的工作周期，系統(tǒng)每隔一段時間供送一定的油量，間隔時間和供油量可根據(jù)各潤滑點的消耗量進(jìn)行調(diào)節(jié)并可定量供給，但壓縮空氣的供給卻是連續(xù)的。正是由于壓縮空氣的連續(xù)作用，間歇供給的油才能在管道中形成連續(xù)的油膜，從而保證潤滑點處得到的潤滑劑每時每刻都是新鮮和連續(xù)的，同時也保證了單位時間內(nèi)潤滑點得到均等的定量的潤滑劑。

油氣潤滑適應(yīng)了機(jī)械工業(yè)設(shè)備的最新發(fā)展需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點的工況條件惡劣的場合。由于它能解決傳統(tǒng)單相流體潤滑技術(shù)無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長了摩擦副的使用壽命，改善了現(xiàn)場的環(huán)境，因此正在得到越來越廣泛的應(yīng)用，尤其是在冶金工業(yè)領(lǐng)域。

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