節(jié)能環(huán)保的新型潤滑方式—油氣潤滑在高速電主軸上的應(yīng)用

近年來，由于油氣潤滑技術(shù)可使電主軸軸承具有極限轉(zhuǎn)速高、溫升低和壽命長等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成為高速、超高速電主軸軸承理想的潤滑方式。

油氣潤滑是利用壓縮空氣在管道內(nèi)的流動(dòng)帶動(dòng)潤滑油沿管道內(nèi)壁連續(xù)不斷的流動(dòng)將油氣混合并輸送至各個(gè)潤滑點(diǎn)。在整個(gè)過程中，供油是間斷的，間隔時(shí)間和每次的供油量都可以根據(jù)實(shí)際的耗油量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

超高的主軸轉(zhuǎn)速對(duì)主軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造和控制提出了非常嚴(yán)格的要求，并帶來了一系列技術(shù)難題，如電主軸的軸承潤滑、冷卻等。必須妥善地解決這些問題，才能確保主軸穩(wěn)定可靠的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)高效精密加工。

油氣潤滑系統(tǒng)供應(yīng)的壓縮空氣可以在軸承座內(nèi)保持一定的正壓，而軸承座內(nèi)的正壓和供入軸承座的壓縮空氣之間有一個(gè)大的壓差，可以起到持續(xù)不斷冷卻軸承的作用。壓縮空氣的流量越大，降溫效果越好。通過壓縮空氣的溢出帶著了大量的熱量，軸承可維持低溫運(yùn)行并延長使用壽命。在主軸的結(jié)構(gòu)中，設(shè)計(jì)了多個(gè)排氣口，可以使多余油氣順利溢出，保證冷卻效果。

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