通過潤(rùn)滑來減少摩擦，這在古埃及時(shí)代就已經(jīng)開始了。人們利用木棍在運(yùn)輸大石塊，并在木棍上灑上水。人們也早就認(rèn)識(shí)到，如果在軸上涂上油脂，車輪就不會(huì)吱吱作響，潤(rùn)滑能減少輪軸和輪子之間的磨損。

直到發(fā)明蒸汽機(jī)，人們才進(jìn)一步考慮運(yùn)動(dòng)部位的潤(rùn)滑問題。十九世紀(jì)下半葉，有人設(shè)計(jì)出氣缸潤(rùn)滑器，將動(dòng)物油利用蒸汽的熱量加以融化，再分成小劑量噴到流向氣缸的蒸汽里，從而對(duì)活塞和氣缸起到潤(rùn)滑作用，其實(shí)這就是利用了油氣潤(rùn)滑的原因，但當(dāng)時(shí)人們并沒有意識(shí)到這一點(diǎn)。

二十世紀(jì)出現(xiàn)了所謂的微型潤(rùn)滑器，類似于一種循環(huán)裝置，即油噴灑后壓縮空氣又回到油箱，粗大的油滴又回到儲(chǔ)物罐里，從油箱里出來的空氣包含細(xì)微的油滴，它比較未定地彌散在氣流里，這個(gè)過程中霧化的油大部分又回到油箱里，因此必須霧化更多的油。不久后人們得出結(jié)論，這種油霧的散發(fā)會(huì)危害工人的呼吸道及健康。

由于油霧潤(rùn)滑的危害和各種局限，二十世紀(jì)末人們研發(fā)出一種更高級(jí)的潤(rùn)滑方式——油氣潤(rùn)滑。利用氣流將管道內(nèi)壁的油膜吹開并將其通過長(zhǎng)長(zhǎng)的管道輸送出去，將所需要的的潤(rùn)滑油加以計(jì)量分配后輸送到專門為此而設(shè)計(jì)的油氣混合塊后在通過管道輸送出到潤(rùn)滑點(diǎn)。

這種油氣潤(rùn)滑技術(shù)驗(yàn)證出與傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式相比有些明顯的優(yōu)勢(shì)，于是在歐洲首先推廣開來并逐步在世界各地得以應(yīng)用。目前，油氣潤(rùn)滑技術(shù)在國(guó)內(nèi)也已經(jīng)被冶金行業(yè)普遍接受和使用。

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