鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝油氣潤滑系統(tǒng)，對軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費(fèi)，同時(shí)也降低了車輪方面的耗損，其所帶來的巨大效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪緣潤滑裝置的購置費(fèi)用。

隨著鐵路網(wǎng)的遍布，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費(fèi)，而軌道并非可無限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會導(dǎo)致機(jī)車出軌。煙臺華順油氣集中潤滑公司生產(chǎn)的輪緣及軌道潤滑系統(tǒng)是投資收益比顯著的油氣潤滑系統(tǒng)之一，系統(tǒng)小巧簡單，購置費(fèi)用低，但采用后所獲得的回報(bào)數(shù)十甚至數(shù)百倍于投資費(fèi)用。

在機(jī)車上安裝華順輪緣油氣潤滑系統(tǒng)有以下收益：1、大幅減少了車輪輪緣的磨損，減少了由于輪緣磨損而對車輪進(jìn)行修磨的次數(shù)及維修費(fèi)用；2、降低了噪音，尤其是在彎道和隧道中；3、大大降低了車輪與軌道脫離的危險(xiǎn)；4、沒有環(huán)境污染，由于潤滑劑的精細(xì)覆蓋，沒有在鐵路沿線發(fā)現(xiàn)臟油；5、維護(hù)量小，輪緣潤滑裝置盡可能少地設(shè)置運(yùn)動部件，因此幾乎不需要維修，只需定期加油即可；6、耗油量很小，機(jī)車平均行駛1000公里的耗油量只有500立方米。

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