輪緣油氣潤滑系統(tǒng)—將潤滑劑合理地分配到機車輪緣上

煙臺華順生產(chǎn)的軌道輪緣油氣潤滑系統(tǒng)，是響應(yīng)高鐵飛速發(fā)展的今天特別研發(fā)生產(chǎn)的一款產(chǎn)品，對軌道和車輪輪緣進行潤滑一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費，同時也降低了車輪方面的耗損，其所帶來的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于軌道輪緣油氣潤滑系統(tǒng)的購置費用，對那些受資金短缺困擾的用戶來說，購置油氣潤滑系統(tǒng)無疑是很經(jīng)濟的輪軌關(guān)系解決方案。

車輪輪緣可以對軌道潤滑裝置噴出的潤滑劑起傳遞作用，這種作用顯示出車輪輪緣也可以作為實施潤滑的工具來對軌道進行潤滑，因此很自然地，在普通機車上裝設(shè)一套輪緣油氣潤滑系統(tǒng)并讓車輪輪緣作為實施潤滑的工具—機車于是具備了移動式自動潤滑裝置的功能并取代潤滑車。

事實上一條鐵路線上的彎道數(shù)量通常都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這條線上運行的機車數(shù)量，因此在機車上安裝輪緣油氣潤滑系統(tǒng)比在軌道旁裝固定的潤滑裝置要少得多，經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。裝設(shè)了潤滑裝置的機車其車輪輪緣對潤滑劑的傳遞作用是非常顯著的，軌道會因這種傳遞作用而受惠，因為軌道磨損降低的程度和行駛里程增加的程度是對應(yīng)的。

一條鐵路上只要有一輛機車裝備了輪緣油氣潤滑系統(tǒng)，其它在這條鐵路上行駛的所有機車都會受益，車輪輪緣磨損的程度都會有所降低，當(dāng)然一條鐵路上只有一輛機車裝備潤滑系統(tǒng)是不夠的，尤其是當(dāng)鐵路線較長、行駛的機車數(shù)目眾多的時候，較好的做法是在一條鐵路上的所有行駛的機車上每輛都裝備一套油氣潤滑系統(tǒng)，這樣不僅所有機車車輪輪緣的磨損會大幅降低，壽命成倍增長，而且整條鐵路上的軌道的使用壽命也會大幅延長；另一方面，當(dāng)一條鐵路上的所有機車都裝備了輪緣油氣潤滑系統(tǒng)后，每一套潤滑系統(tǒng)的潤滑劑噴射量也可以適當(dāng)減少。

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