連鑄機處于高溫、水分和雜質多的環(huán)境，一些輥組或軸承的環(huán)境溫度高達1400℃，軸承本身的溫度也達100-300℃，個別部位甚至更高。在這樣的高溫環(huán)境下，潤滑不良一直是影響傳動件運行狀態(tài)和使用壽命的一大難題。

傳統的干油潤滑方式在這樣的高溫條件下難以對軸承提供有效潤滑，軸承損毀嚴重，對機組的作業(yè)率帶來不利影響且生產成本高。

受高溫影響，干油中含量最高的基礎油在高溫下容易滲出從而導致干油碳化，造成管道、分配器堵塞以及潤滑不良。而在低速重載情況下，軸承傳動件之間難以形成穩(wěn)定的潤滑油膜，也會導致軸承潤滑不良。

由于軸承運轉不良或損壞，會導致“粘輥”并使拉坯出坯阻力明顯增加，嚴重時甚至還會造成因輥縫增大而引起的層裂廢品。而且冷卻水會被從軸承座溢出的干油污染，大大增加水處理費用，使用過的干油難以處理，并對環(huán)境造成污染。

干油潤滑顯現出來的這些弊端說明其已經不是連鑄機最適合的潤滑方式，當潤滑高效的油氣潤滑出現后，火速取代了干油潤滑在連鑄機的地位。

油氣潤滑在向軸承日工良好潤滑的同時還能對軸承進行冷卻降溫，使軸承處理減低溫度狀態(tài)下運行，解決了干油潤滑無法解決的潤滑難題，改善了軸承的運行效能并延長了軸承的使用壽命。

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