高速電主軸軸承潤滑的選擇方式與軸承的轉(zhuǎn)速、潤滑方式、許用溫升、載荷以及軸承的類型相關(guān)，目前高速電主軸比較常用的潤滑方式有油脂潤滑、油霧潤滑和油氣潤滑。

油脂潤滑

優(yōu)點：使用脂潤滑的電主軸結(jié)構(gòu)形式簡單，潤滑脂容易保存在電主軸內(nèi)部，由于潤滑脂的密封作用，可以有效地防止外部灰塵、雜質(zhì)、水分等進入電主軸軸承內(nèi)部，而且潤滑油脂無泄漏，易于保持電主軸及整機的清潔，在應(yīng)力較低的情況之下，無需再潤滑。

缺點：由于轉(zhuǎn)速升高的情況下，電主軸軸承的溫升也隨之升高，并且由于其散熱能力特別差，隨著電主軸軸承溫度的升高，潤滑脂的壽命迅速降低，且高溫會導(dǎo)致潤滑脂結(jié)塊而磨損軸承。所以脂潤滑僅適用于部分轉(zhuǎn)速不高的電主軸軸承潤滑。

油霧潤滑

優(yōu)點：具有冷卻和潤滑的雙重功效，它以壓縮空氣為動力，通過油霧器將潤滑油霧化并混入壓縮空氣流中，然后輸送到需要潤滑的地方。電主軸高速運轉(zhuǎn)時，油霧在軸承的滾道中形成動力流體潤滑油膜經(jīng)過油路，源源不斷的進入軸承，可以給高速電主軸持續(xù)潤滑。由于油霧擴散的面積比較廣，潤滑效果也不錯。

缺點：潤滑油霧不能被充分的利用，會有一定量的潤滑油在潤滑過程中損失掉，油耗較高；而且潤滑油霧不能被回收，造成在工作中污染工作環(huán)境，損害操作者的健康，不利于綠色生產(chǎn)。出于節(jié)能環(huán)保的需要，一般情況下不提倡使用油霧潤滑的方式，所以近幾年油霧潤滑逐漸被油氣潤滑取代。

油氣潤滑

油氣潤滑技術(shù)是繼油霧潤滑之后，上世界80年代在西方工業(yè)化國家首先發(fā)展起來的一種新型潤滑方式。油氣潤滑是一種精細的微量潤滑方式，可精確控制給油量，消耗小、利用率高，不會造成浪費。壓縮空氣可以帶走大量熱量，并保持良好的密封，可大幅度提高軸承壽命。潤滑油不會霧化，對環(huán)境和人體沒有危害。

油氣潤滑具有比油霧潤滑和干油潤滑更多的優(yōu)點，而又避免了油霧和干油潤滑的不足，因而在鋼鐵、造紙和機床等行業(yè)得到了廣泛使用。

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