在工業(yè)生產(chǎn)中，潤(rùn)滑是機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的前提。傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式對(duì)環(huán)境往往會(huì)有一定的影響。例如潤(rùn)滑油的揮發(fā)、泄漏以及對(duì)水的污染等。此外廢棄潤(rùn)滑油處理不當(dāng)，也會(huì)對(duì)環(huán)境造成長(zhǎng)期污染。

而油氣潤(rùn)滑則能有效解決上述問(wèn)題。

首先油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油和壓縮空氣并不真正融合，潤(rùn)滑油并沒(méi)有被霧化，從油氣管道出來(lái)的潤(rùn)滑油和壓縮空氣也是分離的，從軸承座溢出的壓縮空氣基本不含潤(rùn)滑劑。

這充分體現(xiàn)了精細(xì)潤(rùn)滑的理念，要多少，給多少，絕不欠潤(rùn)滑也不過(guò)潤(rùn)滑，以最微量的潤(rùn)滑劑起到最佳的潤(rùn)滑效果。

其次油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的管道簡(jiǎn)潔，安裝及配管簡(jiǎn)便，對(duì)管道的走向也沒(méi)有特殊要求;既不會(huì)像油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)那樣只能從高位向低位輸送，也不會(huì)像稀油循環(huán)系統(tǒng)那樣需要安裝回油管;并且絕大多數(shù)管道均為低壓管道(2~5bar)，管道不易泄漏。

另外，壓縮空氣是一種天然的冷卻劑，壓縮空氣的溢出帶走了大量的熱量，軸承可維持低溫運(yùn)行。在一些高溫場(chǎng)合軸承溫度可降低30~150℃，在溫度不太高的場(chǎng)合也可將軸承溫度降低10~40℃，因此，使用油氣潤(rùn)滑不會(huì)產(chǎn)生水的污染，省去了水處理費(fèi)用，也不會(huì)影響環(huán)境。

同時(shí)壓縮空氣從軸承座溢出并可使軸承座內(nèi)保持0.1~0.3bar的正壓，可有效密封軸承座，能使外來(lái)的水、有化學(xué)侵蝕性的流體、有害氣體、氧化鐵皮及其它臟物無(wú)法侵入軸承座危害軸承。

實(shí)踐證明，使用油氣潤(rùn)滑，油耗較低，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，又能明顯降低設(shè)備維護(hù)費(fèi)用和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，降低環(huán)境污染。