油氣潤(rùn)滑是新型的“氣液兩相流體”技術(shù)的典型工業(yè)應(yīng)用。油氣潤(rùn)滑因具有潤(rùn)滑效果好、耗油量低、可精確計(jì)量給油、可實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)控制和可使用潤(rùn)滑油品黏度范圍大等優(yōu)點(diǎn)，在自動(dòng)化程度高的工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，尤其在高溫、高速、重載和使用環(huán)境惡劣的冶金領(lǐng)域中被廣泛的應(yīng)用。

油氣潤(rùn)滑就是應(yīng)用“氣液兩相流體”原理進(jìn)行工作的，與傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式(如干油、稀油和油霧潤(rùn)滑)相比，主要特點(diǎn)可歸結(jié)為：

1、潤(rùn)滑效率高，可以大幅提高軸承的使用壽命。由于油氣潤(rùn)滑在供油量、軸承溫度和摩擦三者間找到了良好的平衡點(diǎn)，即用微量的供油量達(dá)到降低軸承溫度和有效潤(rùn)滑的理想效果，潤(rùn)滑劑被充分利用。

2、耗油量低。油氣潤(rùn)滑的耗油量只相當(dāng)于油霧潤(rùn)滑的幾分之一、干油潤(rùn)滑的幾十分之一，稀油潤(rùn)滑漏損掉的油量的一部分而已。

3、大幅降低了設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用。提高了軸承的壽命。

4、適用于高速、高溫、重載及流體侵蝕的場(chǎng)合。油氣潤(rùn)滑在運(yùn)動(dòng)的軸承部件之間形成盡可能薄的潤(rùn)滑油膜，不因過(guò)潤(rùn)滑而產(chǎn)生多余的熱量，另外壓縮空氣是一種理想的冷卻劑，它不僅能使軸承散熱并降低軸承的溫度，而且在軸承座內(nèi)部保持正壓，起到良好的密封作用，有效地防止外部流體或贓物侵入軸承，破壞軸承的潤(rùn)滑環(huán)境。

5、監(jiān)控手段完美，機(jī)電一體化程度高。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)油壓、氣壓、給油量均可進(jìn)行監(jiān)控及顯示，通往軸承的油氣混合物可由流量監(jiān)控裝置監(jiān)視，若流量異常或者油路堵塞，都會(huì)報(bào)警，避免了因潤(rùn)滑不良而導(dǎo)致的軸承損壞事故。

6、對(duì)環(huán)境的影響小。油和壓縮空氣在形成油氣混合物時(shí)并不真正的融合，也不存在霧化現(xiàn)象，用量也少，幾乎不污染環(huán)境。

7、設(shè)備可靠、維護(hù)工作量小。油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中除了泵、電磁閥和遞進(jìn)式分配器外，無(wú)其他運(yùn)動(dòng)部件，也無(wú)發(fā)熱量大的元件，因此系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性好。

8、油氣潤(rùn)滑雖然性能好，功效高，但是也有著它的缺點(diǎn)：有些設(shè)備因?yàn)樾枰獕嚎s空氣而受到限制。如吊車，移動(dòng)行走機(jī)械等。

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