油氣潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)在國內(nèi)逐漸受到了重視，它的諸多優(yōu)點(diǎn)在實(shí)踐中也逐步被用戶肯定。油氣潤滑冷卻技術(shù)的應(yīng)用，很大程度上改善了軸承的使用條件，而且在積極冷卻、節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等方面都有改進(jìn)和提高，和傳統(tǒng)潤滑方式相比，有諸多的優(yōu)點(diǎn)。

能輸送各種性能指標(biāo)的潤滑油

高速電主軸油氣冷卻潤滑在輸送潤滑油時，可以使用較高粘度的潤滑油。高粘度的潤滑油就可以被定量地供給到軸承部位。潤滑油粘度提高了，軸承潤滑油膜厚度及油膜形成率都會相應(yīng)提高，這對提高軸承壽命是很有利的。

油氣潤滑可以準(zhǔn)確地控制油量和氣量

在油霧潤滑中，油和氣的用量是無法準(zhǔn)確調(diào)整的。而在油氣冷卻潤滑中，油和氣不是一體，可以按潤滑點(diǎn)的要求調(diào)整油量及壓縮空氣，形成油氣兩相流的狀態(tài)輸送至潤滑點(diǎn)。

無環(huán)境污染

在油氣冷卻潤滑中，油并沒有被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹散并輸送，向大氣中排放的僅是空氣，不會像油霧潤滑那樣霧化后的顆粒漂浮到空氣污染空氣傷害工人身體健康；而且油氣潤滑的潤滑劑利用率較高，不會像稀油和干油潤滑產(chǎn)生那么多的廢油，可以說對環(huán)境沒有任何污染。

密封及冷卻性能好

潤滑劑在摩擦點(diǎn)的作用，不但可以防止金屬與金屬的直接接觸，同時還有攜帶走摩擦熱和密封的作用。潤滑劑受外界污染物、水等入侵而變質(zhì)是導(dǎo)致潤滑失效的重要原因之一。在以往的稀油潤滑及油霧潤滑中，軸承腔內(nèi)的壓力都較低，因此密封性能也比較差。而油氣潤滑的軸承腔內(nèi)的壓縮空氣可對潤滑點(diǎn)起到冷卻、防塵、防有害物質(zhì)等作用。

采用油氣潤滑的系統(tǒng)，由于空氣的連續(xù)流動，可以帶走軸承腔中的熱量，保持軸承在合理的溫度下工作。采用油氣潤滑的系統(tǒng)，可在軸承腔中形成正壓，也利于防止水和雜質(zhì)等進(jìn)入軸承內(nèi)部，有利于良好的密封的形成。

潤滑油消耗量小

采用油氣潤滑時的潤滑油消耗量是油霧潤滑的幾分之一，干油潤滑的幾十分之一。

有利于提高軸承的轉(zhuǎn)速

由于油滴是以噴射的方式接觸摩擦面的，故油氣混合物完全有能力穿透在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，從而達(dá)到噴射潤滑及冷卻的目的。

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