油氣潤滑技術(shù)逐漸取代過去使用的潤滑技術(shù)

在機床中軸承與絲杠的高速化、重載荷都會引起潤滑油溫度的升高，當(dāng)潤滑量低于某個特定的點時，油膜不足以完全覆蓋摩擦面，此時摩擦為混合摩擦，也就是存在鋼與鋼的直接接觸，此時容易導(dǎo)致摩擦溫度升高，且易出現(xiàn)機械部件的磨損。煙臺華順油氣潤滑系統(tǒng)靠的是持續(xù)通入空氣驅(qū)動潤滑油到達潤滑點，由大量通入的空氣帶走軸承中的熱量，達到降低溫度的效果。研究表明，通入軸承的空氣與潤滑油一起形成的“氣液兩相膜”，降低了潤滑油的粘度，改善了軸承的發(fā)熱情況。

在降低軸承溫升時，油氣潤滑比干油潤滑有顯著的作用，經(jīng)國外科學(xué)研究表明，在相同條件下，采用油氣潤滑比采用干油潤滑后，最高轉(zhuǎn)速提高了15%~25%。

油氣潤滑技術(shù)可以定時對軸承補充最干凈的潤滑油，以改善潤滑環(huán)境。油氣潤滑是定時將所需的量潤滑油輸送到潤滑點，這樣可以避免潤滑油的劣化，能穩(wěn)定地保持優(yōu)質(zhì)的油膜，對提高機床軸承壽命起到了很好的作用。

油霧潤滑和噴油潤滑都是加入過多的潤滑油進行潤滑，都不能精確控制潤滑量及潤滑頻率，這樣既浪費了資源又增加了回收難度，并會污染環(huán)境。煙臺華順的油氣潤滑系統(tǒng)可以通過油氣分配器精確地控制出油量及出油頻率，能精確可靠地對潤滑的施加潤滑，它的耗油量僅相當(dāng)于油霧潤滑的幾分之一甚至更少。

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