很多工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備都處于極低速工況運(yùn)行的場合，如板坯、方坯連鑄機(jī)等。而連鑄設(shè)備的這種極低速且重載的特點(diǎn)也決定了其對潤滑有著更高要求，不僅要求在摩擦表面形成有一定厚度的油膜，還要具有很強(qiáng)的承載能力。

油氣潤滑形成的氣液兩相膜兼有流體動(dòng)壓和流體靜壓的雙重作用，在速度極低時(shí)仍能形成完整的具有較強(qiáng)承載能力的氣液兩相膜氣液兩相膜，這種氣液兩相膜的厚度要比單相液體膜厚，承載能力更高。

由于油膜厚度的增加，使?jié)櫥ば纬陕侍岣?，減少了相對運(yùn)動(dòng)摩擦副之間的直接接觸機(jī)會(huì)，并減輕了摩擦副之間的摩擦，使摩擦副始終保持均勻、連續(xù)、穩(wěn)定的潤滑膜，保證摩擦副良好的潤滑狀態(tài)。

油氣潤滑系統(tǒng)中連續(xù)不斷的壓縮空氣可以起到良好的冷卻作用。壓縮空氣與潤滑油形成的油氣流除了有著良好的潤滑作用外，壓縮空氣進(jìn)入到軸承座還可以帶走軸承里因摩擦或熱傳導(dǎo)積累的熱量，大大降低因高溫而導(dǎo)致的潤滑失效。另外，壓縮空氣在軸承內(nèi)部產(chǎn)生的正壓還可以防止惡劣環(huán)境中氧化鐵皮、灰塵等雜物的進(jìn)入。

實(shí)踐證明，油氣潤滑在極低速工況的潤滑效果明顯，使用后提高了設(shè)備的整體工作水平，降低了事故發(fā)生率，為企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

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