某鋼廠板坯連鑄機(jī)扇形段的輥?zhàn)虞S承原采用干油潤滑，在實(shí)際生產(chǎn)使用中，軸承所處的工況惡劣，受重載、高溫、極低速運(yùn)轉(zhuǎn)、伴有蒸汽以及軸承座易受水及外界臟物侵入并危害軸承。

高溫下軸承座內(nèi)的干油容易碳化并堵塞干油管道，致使干油潤滑經(jīng)常有潤滑不到位的情況發(fā)生，造成軸承損壞并經(jīng)常發(fā)生粘輥現(xiàn)象，每年都要為此支付昂貴的備件和維護(hù)費(fèi)用，并給生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量帶來不利影響。

傳統(tǒng)的潤滑方式均未能對軸承有效潤滑，采用油氣潤滑后，有效的解決了這一難題。油氣潤滑是通過氣液兩相膜隔開相對運(yùn)動的摩擦面而起潤滑作用，速度較高的氣液兩相油氣流可以帶走大量摩擦熱，在潤滑的同時起到冷卻降溫作用。

而且油氣潤滑對極低速、重載、高溫等惡劣環(huán)境應(yīng)用性良好，在速度高時能形成完整的氣液兩相膜，即使在速度較低時仍能形成具有一定承載能力的氣液兩相膜，其承載能力遠(yuǎn)大于單項(xiàng)液體膜。

該廠連鑄設(shè)備采用油氣潤滑后，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，拉坯阻力明顯降低，縮短了連鑄機(jī)的調(diào)式和投產(chǎn)周期，減少了潤滑油對環(huán)境的污染，降低了設(shè)備故障率，大幅度延長了扇形段及軸承的使用壽命。

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