熱連軋層冷輥道的作用是將成品帶鋼運(yùn)送進(jìn)卷取機(jī)。每根輥道單獨(dú)傳動(dòng)，因輥面直接與成品帶鋼表面接觸，輥道不轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)造成對(duì)帶鋼的劃傷，因此做好對(duì)輥道的潤(rùn)滑非常重要。

早期采用干油潤(rùn)滑時(shí)，由于潤(rùn)滑脂停留在軸承座內(nèi)，導(dǎo)致帶鋼長(zhǎng)期熱輻射而引起軸承發(fā)熱的熱量不能被帶走，使得軸承座內(nèi)溫度升高，易使?jié)櫥趸?，氧化的?rùn)滑脂不能及時(shí)排出軸承座，在軸承座內(nèi)形成粘結(jié)，并可能形成顆粒塊，導(dǎo)致軸承座損壞和死輥。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，越來(lái)越多的鋼廠換成了科技含量更高的油氣潤(rùn)滑。與干油潤(rùn)滑相比，油氣潤(rùn)滑在熱軋機(jī)組層冷輥道的應(yīng)用有以下優(yōu)勢(shì)：

1、油氣潤(rùn)滑可以連續(xù)均勻地提供給軸承座新鮮、承載能力強(qiáng)、高粘度潤(rùn)滑油，能夠建立起穩(wěn)定的承載油膜，有很好的潤(rùn)滑效果。

2、油氣潤(rùn)滑在輸送過(guò)程中溫度較低，而且管路中間為壓縮空氣，沿管壁有很薄的一層潤(rùn)滑油，所以不會(huì)象干油那樣受高溫影響結(jié)塊并堵塞管道進(jìn)而導(dǎo)致潤(rùn)滑失效。

3、油氣潤(rùn)滑時(shí)，大量的壓縮空氣進(jìn)入軸承座內(nèi)，起到強(qiáng)迫對(duì)流冷卻的作用，帶走了軸承內(nèi)部的熱量，軸承能維持在相對(duì)較低的溫度下運(yùn)行，因而軸承壽命有了明顯提高。

4、油氣潤(rùn)滑的油耗低，潤(rùn)滑油的利用率高，微量潤(rùn)滑油就可以滿足潤(rùn)滑要求，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

5、采用油氣潤(rùn)滑后不產(chǎn)生廢油，油不被霧化，不污染生產(chǎn)環(huán)境和冷卻水。冷卻水變得更干凈了，水處理費(fèi)用因此下降。

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